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　　2014年5月11日在肯尼亚访问的中国总理李克强与肯尼亚总统肯雅塔和来自东非其他五国的总统或外长，共同见证了中肯关于蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议的签署。蒙内铁路是肯尼亚百年来建设的首条铁路，是连接东非6国铁路网建设的开端，将完全采用中国的技术标准建设。该铁路规划全长2700公里，预计总造价250亿美元。
　　对中国来说，蒙内铁路是第一个带动中国铁路技术标准走出去的大型铁路项目，项目的建设将全方位带动中国铁路产业链走出国门，为中国铁路进一步走出去开辟更为广阔的天地。“走出去”的中国铁路，为国家斩获的不仅仅是预期的巨大经济效益。中国铁路已经系统掌握了集设计施工、装备制造、列车控制、系统集成、运营管理于一体的成套技术，形成了具有自主知识产权和世界先进水平的铁路技术体系，具备了冲击国际市场的诸多优势，中国铁路为国人挣足了面子。中国铁路在发展经验、建设技术水平与设备安全性能上取得的成就，尤其是高铁建设方面的优势在国际上有目共睹，已经获得了国家和国际社会的普遍认可，赢得了世界口碑，逐步成为一张中国外交名片，这也预示着中国铁路从自主生产国到科技输出国的转变，中国装备开始走出国门，预示着中国的装备对世界的影响已经变得举足轻重。总而言之，随着越来越多的中外铁路建设项目的良性合作，既有利于这些国家基础设施的升级和转型，也有利于促进中国铁路不断发展提高装备的质量和服务水平，这些项目将造福双边、多方，同时对中国铁路提高国际认可度、竞争力和影响力等方面都是一个机遇和考验。